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中国可能不是海外新能源汽车的救星。

时间:2019-01-09 11:30:55 来源:2019私彩平台信誉排名 作者:匿名

2013年,不到半年过去了,新能源汽车成为媒体关注的焦点。作为两个最重视新能源汽车的国家:中国和美国,这里的一举一动都涉及新能源汽车。这些行动已经成为每个人探索新能源方向的重要信号。作为一个成熟的汽车系统国家,美国有三大汽车制造商,通用汽车,福特和克莱斯勒都在新能源汽车领域采取了行动,并且还有其他三款新能源汽车,汽车汽车,这些都备受关注。菲斯克汽车和特斯拉汽车一直是人们关注的焦点,备受期待。 然而,最近出现了一个非常有趣的现象。美国许多“知名”新能源汽车公司正逐步在中国寻找机会或商机。第一辆是Fisker汽车,上个月建造了一辆电动跑车。它已被许多汽车制造商抛弃,并申请破产。其次,当中国人享受五一假期时,美国新能源汽车制造商Coda Auto宣布申请破产;相应地,特斯拉汽车今年将逐步将战场拉入中国,以抓住中国的商机和萧条的新能源市场。 简单地说,上述信息的逻辑是:如果美国新能源汽车制造商遭遇生存危机,首先想法是来中国寻找黄金所有者,如果没有,申请破产。如果美国新能源汽车制造商能够生产汽车,来中国发展并寻求有利可图的方式。 那么中国对许多海外新能源汽车制造商意味着什么?为什么这么多汽车公司认为中国将成为新的能源救星?或者救世主没有拯救和堕落?这些公司目前的状况是否有可能改善?可以自救吗?窃听作者分析。 首先,中国能否成为许多海外新能源汽车公司的“救星”? 中国政府吸引海外新能源汽车的主要原因在于政府层面的巨额投资和计划。对于中国现行经济体制中相关部门所发挥的重要作用,海外汽车企业有一个神化的概念,其中在更深层次上,政府的相关规定,在一定程度上意味着行业有一个必然的发展趋势。这可能与中国国家体系中相应的奥运竞争有关。它可以在短时间内获得如此多的金牌。政府的梦想似乎是成功的。在这种情况下,政府提出2015年的50万辆汽车和2020年的500万辆汽车将成为海外国家新型节能汽车的救命稻草。在中国寻找商机也成为许多新能源汽车发展的重中之重。 当然,近年来,由于中国专注于汽车行业的一些海外并购,中国汽车行业的并购似乎充满了热情,因此很多海外朋友经常会问,“某汽车相关厂商有财务困难,没有中国。买家感兴趣。事实上,在很多地方,汽车工业不能充分发展,而是一些汽车公司形成的最终对抗。海外汽车公司的发展之路就是这样,中国汽车企业成熟后的发展也是如此,因此,未来中国黄金拥有者购买海外汽车公司的能力非常有限,未来很多海外新能源汽车企业将变得更加清晰。 与此同时,中国的新能源市场并不像海外汽车公司那样处于火灾之中。更重要的是,目前的新能源基础设施远未达到2015年计划和2020年计划。中国汽车市场未来市场预期难以拯救海外新能源制造商。 其次,为什么新能源汽车公司破产了? 新能源汽车最大的困境是什么?从几家破产汽车公司的情况来看,可以看出它应该是“缺钱”。事实上,无论是Fisker汽车还是Coda汽车,甚至更传统的汽车公司都在转型为新能源汽车,他们面临巨大的研发资金和孤独的市场将不可避免地三思而后行。当此时投入的资金可以收回时,这是政府的紧急要求。美国政府提出了一项百万计划和中国政府出来的五百万计划都是为了让汽车制造商画出一块馅饼,但要明白“画一块蛋糕无法填补饥饿感”。 面对市场压力,美国政府已经放弃了之前的百万计划,以避免在未来被动。结果,菲斯克的政府资助资金被冻结并宣告破产。 Coda的市场不足以满足市场预期。在经济困难的情况下,它已进入现在无法避免的“破产之路”。在这个时候,我们最想关注的问题之一,许多传统汽车也在开发新能源汽车。上海车展刚刚过去。许多汽车制造商在这里展出的新能源汽车展示了他们的投资额。巨大的研发成本,为什么没有传统的汽车公司因为新能源汽车的研发破产,而新兴的新能源汽车公司已经下滑?根本原因是传统汽车公司有自己的盈利能力。在一定比例的研发投入的同时,由于新能源汽车市场的盈利能力不佳,他们没有失去工作。新兴能源汽车面临的最大困难就在于此。这意味着在危机中,这意味着饭碗逐渐被破坏。 目前新能源汽车技术具有一定的应用可能性,但目前还没有有效的商业运营模式,无论是政府补贴,公交运营,电池更换,在线充电,免费充电桩和电能。没有明确有效的经营方式。在这个探索时期,即使未来的前景如此广阔,又怎能实现,资本链将被打破,汽车企业将被淘汰。 第三,新能源汽车企业自身是最重要的! 谈论一些事情是荒谬的。三家新兴的北美新兴能源公司正在使用“OEM制造”模式。此外,这些公司只整合了一些关键部件,然后将它们与传统汽车公司结合起来。该车最终在OEM上出售。 特斯拉汽车与英国莲花汽车合作,菲斯克汽车就是这样。目前的Coda也是这样的。 Coda与天津力神和哈飞合作开发纯电动汽车。第一辆车以哈飞赛宝为基础,由天津力神提供动力。由迈尔斯动力电池系统有限公司提供的锂离子电池由哈飞汽车制造并销往美国。 这有什么好处?走捷径进入汽车领域,没有必要累积汽车多年。有什么缺点?如果新能源汽车不符合汽车的基本需求,则意味着它被阻挡在汽车工业的门外。如果与此零结合,之前的所有努力最终都将为零。去年,由于安全气囊故障,Coda Motors推出的车型被召回。截至目前,仅售出100辆车。这是最典型的例子。在这个时候,对于许多企业,特别是新兴的新能源汽车来说,他们的问题不仅是电机和电池的问题,还有技术和标准的细化。没有这些沉淀和积累,他们想要去。未来的成功极不可能。